液压立柱护套的配件组成和加工方法
浏览次数：1182发布日期：2020-05-12
液压立柱护套由阻燃、抗静电的pvc涂覆布缝制而成，内穿碳素弹簧钢丝数道，外加白色或黄色夜光条两道，用尼龙粘带封口，按等距离在封口处订上不锈钢折钮。
液压立柱护套立柱一般是由缸体、活柱、导向套、缸盖等零配件组成。立柱在组装时，先将活塞导向环、鼓形密封圈、支承环、卡键、卡箍均安装在活柱上，然后将活柱装入缸体内;其次将导向套上的蕾形密封圈、O形密封圈和导向环等附件安装在导向套上，然后将导向套装入缸体内，将缸盖和挡圈装好即可。由于鼓形密封圈与缸体之间为过盈配合，配合较紧，组装比较困难。组装时，先将缸体竖立固定，利用活柱的自重，再加用人力，利用大锤，将活柱慢慢装入缸体内。由于缸体、活柱长度较长，组装人员必须站在高处。这种组装方法不但效率较低，而且存在着很大的安全隐患。
液压立柱护套的加工方法
大型立柱缸筒与缸底焊接变形的原因分析
大型立柱缸筒与缸底在组焊过程中，必然会有较大的焊接热输入，缸底和缸筒在焊接过程中必然会发生局部的高温热影响区，并随之会发生较大热胀现象。但当焊接过程结束后，焊道及沟通与缸底会随温度的下降而产生收缩，即焊道沿缸筒的轴心线的纵向收缩、径向收缩，缸筒与缸底的冷却复原收缩。但是，由于缸筒与缸底的热变形相对较小，其自然收缩量只是受到焊接热而发生的热胀量的复原情形，这种收缩是远远小于焊道的收缩量。
因此，在其达到收缩原形到位后，还必然要受到焊道收缩的影响而发生延续的二次收缩现象，即，焊道收缩带来的收缩。
该收缩是导致缸筒与缸底焊接后变形的重要因素，这也是不可避免的收缩效应。当缸筒与缸底的焊道极小时，这种收缩效应达不到缸筒与缸筒的变形效果时，此收缩效应只会造成焊道的延伸。当然，这不符合缸筒与缸底焊道的设计要求。
